可兑换性弱，经济快速发展奠定基础。根据《轨道交通运输经济学》教案分析，可以得知，降低轨道交通进出壁垒的因素有:1。轨道交通产业投资的可兑换性很弱。2.轨道交通行业的特点可以影响潜在进入者，经济的快速发展在资金方面为轨道交通建设奠定了坚实的基础。4、轨道交通产业进入和退出 壁垒是否具有难度
1。技术壁垒技术方面，城市轨道交通建设难度大，技术含量高，经验要求多。首先，地铁建设需要对地质有特别的了解，这样才能开挖地下隧道，架空地面。其次，隧道开挖过程中需要控制的技术指标很多，比如一般进行注浆时，对于泥浆有具体的指标，比如钢管支护的数量和方式等等。第三，地铁建设过程中可能会出现很多突发情况。丰富的经验特别有利于应对突发情况，也有利于项目的顺利开展和进展。
比如地铁信号系统技术已经被国外公司垄断。虽然中国一直致力于自主创新，但直到2010年11月，中国技术的信号系统才应用于北京亦庄线。2.资金壁垒资金方面，城市轨道交通建设投资大。按照行业通行的情况，从事地铁建设的公司资本不低于1亿元。城市轨道交通建设行业固定资产投资大，盾构机对于从事隧道开挖的企业来说价值不菲。一台盾构机的价格大概是2500万到6000万。
5、我国彩电行业的进入 壁垒和退出 壁垒主要有哪些?据前瞻产业研究院发布的《中国智能电视行业商业模式深度研究与构建策略分析报告》显示，电视终端智能化正在全面普及，可以预测五年内电视终端智能化将基本完成。根据奥维云网的预测数据，2015年下半年彩电市场将达到2293万台，同比下降3.2%；2015年彩电市场将达到4503万台，同比微增0.9%，其中智能电视零售量将达到3557万台，渗透率79%。
另一方面，未来内容行业的专业分工会越来越好，内容服务商和机器制造企业的合作模式会多元化，产业链会更加完善。智能电视将不仅仅局限于家庭娱乐中心，还将与物联网生态系统深度融合，成为智能家居更重要的组成部分。我国彩电业发展必须强化创新思维，突破关键共性技术，重点研发和应用智能电视核心芯片、操作系统、新型显示、人机交互等技术，以系统化、生态化、集成化为发展思路，推动形成良性的产业形态。
6、进入和退出 壁垒最高的市场类型进出壁垒最高的市场类型是低利润低风险。根据相关公开资料，这个行业的进入率是壁垒高，主要是对投资人的要求高，或者说政策性、垄断性等特点，周围没有店铺，一个人做生意总是比较容易。当然价格没得商量，利润不错，就拿现在几家大的通信运营商来说，想进入一家新的还是挺难的。
