巴西、汽车后方市场电商行业主要参与者主要有传统汽车后方市场行业、平台汽车后方市场电商、自营汽车后方市场电商及后车市场未来发展前景如。
随着各种贸易协定的签订，东南亚国家已经汇成一个统一的大市场，总人口超过6亿，年轻劳动力超过50%，中产阶级迅速崛起，人均汽车拥有率不足100辆/千人，汽车行业商机无限。汽车是高度一体化的产业，厂商只有进入东盟生产才能获得低关税优惠。同时，东盟生产的汽车对亚洲国家出口也具有贸易优势，对国际汽车厂和零部件厂造成了强大的拉动。除了原本主导本土汽车的日系汽车厂市场，其他的韩系、中系、美系、欧系汽车厂，以及一流的零部件厂商，纷纷建厂。
全是电动车，你说呢？随着汽配 industry的快速发展，成千上万看好这个领域的开发者蜂拥而入，相互竞争。市场已经逐渐陷入恶性竞争，主流配件价格也有所下降。在信息化、物联网、互联网兴起的今天，汽配行业利用专业软件进行运营管理，通过网络化拓展业务，已经成为必然。因此，管理软件和联网可能会给汽配 industry带来新的发展活力，拓展新的发展出路。
对于产品商来说，他们卖的汽车零部件，有的总是卖得很好，有的却滞销。滞销部分占用的资金所产生的费用必然要分摊到已售出的汽车零部件上。通过管理软件，经销商可以及时发现滞销的汽车配件，并将相关信息反馈给厂家。这种自下而上的信息流互动不仅是管理理念的改变，更是汽配行业上下游渠道与客户的无缝连接。
3、2010年 巴西摩托车销量2010 巴西摩托车展/两轮摩托展/南美摩托车展/摩托车配件展2010 巴西国际摩托车及配件展览会地点:巴西圣保罗展览中心展览时间:2010年10月20日。巴西90年代以来摩托车产量猛增。1994年全国摩托车产量仅为8.3万辆，1995年为21.7万辆，2007年已增至160万辆。
巴西摩托车保持了10年10倍的增长速度。摩托车市场预测，巴西摩托车销量超过低排量车销量。全年销售低排放汽车(1.0)61.3万辆，同期销售摩托车(100125 cc)110万辆。据预测，这一趋势将持续下去，2010年摩托车销量将超过汽车/123，456，789-1/辆。目前在巴西的北方和东北，摩托车的销量已经超过了汽车。例如，在Ceara的180个城市中，摩托车的数量已经超过了160个城市的汽车数量。
