据预测，到2020年我国民用汽车保有量将超过1.4亿辆，/123，456，789-2/快速发展的汽车工业必将带动国内石油消费的增长。然而，近年来，我国石油对外依存度不断提高，至今已超过57%，且随着经济发展，石油消费量仍在逐年增加，寻找石油的替代产品势在必行。甲醇汽油作为主要从煤和天然气中提取的燃料，在排放和经济效益上都优于汽油和柴油。还具有成本低、原料易得、来源广、生产不受季节和规模限制的优点；抗爆性能好，可以提高汽油的抗爆性能。
甲醇在国内有一定的产能，国内劣质煤占整个煤炭资源的40%左右。劣质煤不能直接燃烧，但可以开采转化成甲醇。截至2010年底，中国已成为全球最大的甲醇生产国。在中国推广甲醇燃料和甲醇汽车具有天然的优势。另外，甲醇的投资成本低，甲醇汽油生产技术和甲醇汽车生产技术都非常成熟。我国甲醇汽车经过多年实践，逐步形成了从技术到产业化以及配套基础设施建设的条件。
8、甲醇 汽油的 发展方向国内外实践表明，甲醇可以作为汽油的替代能源，并大规模推广。甲醇汽车是我国新能源汽车战略的重要组成部分，属于醇醚汽车的代表。2007年，甲醇燃料和二甲醚被国家发改委确定为2030年车用过渡替代燃料。甲醇汽油与电动汽车、氢燃料汽车相比，具有技术可行性、大规模应用可行性、经济可行性等诸多优势，是较为现实的新能源路径之一。
甲醇汽油的毒性在可控范围内，国内外实践表明，在遵守操作规范的情况下，甲醇汽油可以大规模推广。经过7年在加州的推广，得出甲醇汽油的推广可以作为减少空气污染的战略措施。2007年，国家发改委发布《中国醇醚燃料和醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》，国内甲醇和二甲醚产业发展迅速。2007年和2008年甲醇产能增速分别高达76%和43%，产能过剩态势明显。
9、柴油汽车和 汽油汽车未来 发展趋势柴油不错。柴油乘用车的比例会越来越高。随着柴油机技术的不断发展发展，特别是小型高速直喷柴油机技术的提高，比汽油更经济，排放更低。所以搭载柴油发动机的车型会越来越受欢迎。有专家预测，10年后，柴油发动机在世界乘用车市场的比重将超过50%。根据德国汽车工业协会VDA的统计，欧洲已经有一半的新型轻型汽车(轿车 SUV)使用了柴油发动机，德国为49.5%，法国高达75%。柴油机为节能、环保、减排做出了巨大贡献。
10、乙醇 汽油的 发展抗战时期，中国使用酒精作为汽车燃料。解放战争时期，解放军建立了军用南阳酒精厂，也是生产乙醇的主要工厂汽油。解放之初就有用酒精开汽车的人，没有用现有的科学乙醇汽油。乙醇汽油国内产量居世界第三位。2010年全国发展和体改委呈现全国两会报道统计。国家有能力每年混合1000万吨乙醇汽油乙醇汽油的消费量已占。
乙醇汽油是“十五”计划的重点任务之一。从2003年开始，黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等省和河北、山东、江苏、湖北等27个市全部停用普通铅汽油，改用10%酒精的乙醇汽油，乙醇汽油-0/在全国大部分省市的销售和使用比例较高，并且还在不断增加。但由于原料、成本和技术问题，我国在推广乙醇汽油时也遇到了一些障碍，后来由于政策支持和技术进步，才有了乙醇。
