试试分析民航安全现状发展趋势，中国民航会如何发展？近年来，中国民航保持了强劲持续的发展，正在从民航大国向民航强国迈进。中国民航已成为世界上最具潜力和活力的航空运输市场，中国民航行业起步不算晚，但还算不上民航大国，民航飞行员要对飞行有强烈的兴趣和渴望；心胸开阔，性格开朗；中国航空货运发展现状及趋势2019年，中国民航运输保持持续增长态势，2019年新增货邮运输量超过750万吨。随着中国民航业的发展，特别是民航货运的进步，中国民航货邮运输量持续增长。
行业相关企业:中国商飞、AVIC()、上海机场()、厦门机场()、白云机场()、深圳机场()、首都机场(00694)本文核心数据:2021 中国民航运输周转量行业。所以航空运输基本上是民用航空运输，分为客运和货运两大板块。
中游是民航运输业的主要参与者，民航运输企业和机场。下游包括很多应用包括旅游、物流、航空维修等行业。上游的代表企业中，航空动力是提供航空发动机的代表企业，中国商飞负责飞机整机生产，AVIC机电和AVIC光电负责提供飞机机电系统。中游的代表企业包括东航、南航、国航、海航等国内四大航企，以及机场运营商。
自1980年我国首次以降税杠杆租赁方式引进两架波音747SP飞机对外投资以来，民航已积累了20多年的飞机租赁经验。截至2000年底，通过融资租赁引进波音、空客等喷气客机中国民航 365，累计引进外资189亿美元，通过经营租赁引进飞机117架。从1980年到2000年底，在-0上购买和租赁的738架飞机中，融资租赁365架，占49.5%；运营租赁飞机117架，占比15.8%；购买256架，占比34.7%。
租赁业务起步阶段，融资100%来自境外，国有商业银行仅作为担保人。随着国内银行国际化进程的加快和业务领域的拓展，人们看到了飞机租赁业务给贷款银行带来的长期(一般为10年以上)、低风险(双重担保，一方面由国有商业银行提供担保，同时航空公司购买的飞机还要抵押)的稳定收入，积极探索国有银行参与飞机租赁业务的途径。
