(二)明确产业定位，规范行业发展2009年8月，《中华人民共和国循环经济促进法》的颁布，为拆船行业成为循环经济的组成部分提供了法律依据。这对中国船舶制造业有什么意义？目前船舶产业如何通过国防与民用技术的融合来提升产业竞争力？2.中国水运船舶拥有量和净负荷分析2012年以来，中国水运船舶拥有量逐年减少，而船舶净负荷有所波动。
中国航运业发展现状1。中国内河航道里程分析据交通运输部统计，截至2021年底，全国内河航道通航里程12.76万公里，比2020年底减少43公里。其中，等级航道通航里程6.72万公里，占总里程的52.7%；三级及以上航道通航里程1.45万公里，占总里程的11.4%。各级内河航道具体通航里程为:一级航道2106公里，二级航道4069公里，三级航道8348公里，四级航道11284公里，五级航道7602公里，六级航道16849公里，七级航道16946公里。
2.中国水运船舶拥有量和净负荷分析2012年以来，中国水运船舶拥有量逐年减少，而船舶净负荷有所波动。2015年，我国水运船舶拥有船舶16.59万艘，船舶净载重达到27244万吨。2015年以后船舶的数量和船舶的有效载荷逐年下降。2018年，船舶有效载荷达到了近年来的最低点。
随着5G时代的到来，许多新行业也加入了5G技术领域。5G的到来让所有的数据传输更快更方便。不仅是天上飞的航空无人机，地上跑的无人车也引起了广泛关注。现在的帆船行业也在使用5G技术，利用该技术逐步实现现阶段的无人化技术，所以也出现了无人船。那么无人船的出现是否意味着可以有很好的发展前景呢？无人船的应用可以分为军用和民用，应用范围还是比较小的。
3、中国拆船协会的发展规划船舶报废行业发展“十二五”规划根据国家“十二五”规划及相关行业发展规划，结合船舶报废行业发展的实际情况，制定本规划。一、“十一五”期间拆船行业发展回顾“十一五”期间，我国拆船行业遵循科学发展观和循环经济理念，以绿色拆船和规范发展为主线，把握国际经济发展变化，抓住机遇，努力开拓国内外拆船资源回收利用市场，促进了企业取得较好的经济效益和社会效益，为国民经济发展做出了一定贡献。
