货物漂洋过海到达目的港后无人提货，导致集装箱长时间滞留香港，费用高昂；国内造船厂接受了不利格式的合同，导致仲裁败诉；随着海洋经济国际化、全球化的深入和跨境电子商务的蓬勃发展，隐藏在国际航运贸易中的各种法律风险浮出水面。近日，宁波海事法院发布涉外涉港澳台案件审判现状白皮书，教你防范国际海运风险。
马士基的提单显示，托运人为李卓电气，收货人为发格公司，装运港为宁波，卸货港为巴塞罗纳，一个40英尺的集装箱位于支付运费。同年11月19日，货物到达目的港卸货，但发哥公司因破产而延迟提货，导致目的港集装箱滞期费高昂。根据马士基在网站上公布的收费标准，截至2014年10月29日，一个40英尺集装箱的滞期费为30104欧元(按当时汇率1: 7.6474计算，折合人民币20多万元)。
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8、电厂和 造船厂,如何选择呢发展前景:国企优于私企，这是必然。如果不想在突如其来的金融风暴中丢掉饭碗，火电仍然是我国主要的供电方式，现在说它会被淘汰还为时过早，健康:热电厂没有想象中的那么差，但是要看你具体的岗位，倒班操作、燃料等岗位一定程度上是健康的风险，辐射离它很远，你也不是24小时呆在高压线下，但是造船厂也是健康的风险。
