首都机场是否在禁区法律分析:外地车可以进入首都机场的机场区域。北京首都机场和南苑机场都在六环以内，去首都机场是大巴还是快速通道？机场航班方面，杭州萧山国际机场遥遥领先南京禄口国际机场、宁波栎社国际机场、福州长乐国际机场，法航AF393航班机舱起火后返回首都机场。
21世纪，世界航空工业进入了一个新的历史发展阶段，全球经济更加趋于一体化，航空工业私有化、集团化、联盟化、自由化的浪潮将在更大范围内展开。为了迎接这一挑战，中国民航通过行政手段实施了有史以来最彻底的市场化改革，重组为三大航空集团，进行机场属地化改革，实行政企分开、政事分开。面对这样一个时代和千载难逢的历史发展机遇，重庆江北国际机场应该采取怎样的发展战略来满足航空运输的需求，促进地方经济发展，在区域机场竞争中实现更好更快的发展？这是机场人在机场国产化和航空公司重组后，更加注重用战略思维和眼光重新审视机场发展路径的必然选择。
一、发展环境分析(一)重庆现状、比较优势及战略定位重庆是中国西部最具投资潜力的特大城市。1997年经中央批准成为中国第四个直辖市，也是西部唯一的直辖市。1.重庆位于长江上游经济带核心区，中国东西结合部。它是中国政府实施西部大开发的重点发展地区，具有良好的地理优势。2.基础设施功能齐全。
9月21日，备受瞩目的北京自贸区总体方案公布。距离9月4日中国宣布支持北京设立以科技创新、服务业开放、数字经济为特色的自由贸易试验区还不到20天，而北京自贸区的设立意味着京津冀三地都设立了自由贸易试验区。中国(北京)自由贸易试验区总体方案明确。自贸试验区实施范围119.68平方公里，涵盖科技创新区31.85平方公里、国际商务服务区48.34平方公里(含北京天竺综合保税区5.466平方公里)、高端产业区39.49平方公里三个区域。
