有人对世界汽车巨头瓜分中国市场提出了自己的担忧。他们认为，如果中国汽车不能自主发展，而只是试图以市场换技术，那只会成为世界汽车巨头的加工厂，永远无法在世界市场上与他们并驾齐驱。更何况，廉价劳动力换来的投资也不会长久。一旦出现劳动力成本更低的市场，跨国巨头就会立即转移产业。到时候中国汽车工业就撤离了，拉美的今天就是中国的未来。这种担心不无道理。
虽然中国汽车的市场已经空前活跃，中国汽车的行业也有了突飞猛进的发展，但是中国汽车仍然面临着诸多挑战。(一)数字背后的隐患中国加入世界贸易组织后，中国汽车产量五年翻了三番，世界排名从第八跃升至前三。中国国内汽车贸易出口额自2001年以来每年增长15%，2005年达到200亿元。2005年，中国的进口贸易额超过180亿美元。目前在中国有800多家汽车和零配件合资企业，累计资本约960亿美元。
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2.汽车销售已经从卖方市场转向买方市场。2004年中国汽车的市场让各方大吃一惊。无论是厂商、经销商还是业内专家，都没有预测到2003 汽车的热潮过后，2004年会是一个市场黑洞。一个时期内，销量持续负增长，价格反复下调，新机型层出不穷。然而，消费者仍然选择了持有货币。3.汽车竞争销售陷入价格战。
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