行业主要上市公司:中远海特()、HNA冷链()、中铁特货()等本文核心数据:特运业务收入、特运业务毛利率、特运产品产销等。1.中国特种运输行业龙头企业的全方位对比目前，中国特种运输行业的龙头企业主要有中远海特和中铁特货。从营业收入和毛利率来看，中铁特货收入表现较好但毛利率低于中远海特。从业务布局区域和特殊运输方式来看，中铁特货以铁路运输为主，以国内业务布局为主；中远海特主要用于水路运输，大部分出口。
5、航运危机原因 分析航运危机的原因其实是受金融危机的影响。国际航运作为国际贸易的衍生品，与世界经济和国际贸易密切相关，也是国际市场的重要组成部分。在贸易发展的推动下，逐渐与贸易相互依存。也可以说，没有贸易，就没有航运。金融危机直接影响的不是航运业，而是实体经济，从而影响国际贸易的进出口，而海运是进口贸易最主要的运输方式。在中国，90%以上的货物都是通过海运进出口的，所以航运业受到了影响。
因此，航运业成为经济形势的晴雨表，是金融、经济、贸易危机最先冲击的地方，也是形势好转时最早复苏的行业之一。中海市场政策环境全球制造业不断向中国聚集，对物流的需求越来越高。因此，航运基础设施的压力逐渐增加。为满足国内外日益增长的航运需求，中国提出到2035年，基本建成便捷畅通、经济高效、安全可靠、绿色集约、智能化的现代化高质量国家综合立体交通网络。近年来，该国还密集出台了一系列发展政策
6、我国货运代理 市场 分析及对策我国国际货代业发展中存在的问题及对策摘要:本文在简要介绍我国国际货代业发展现状的基础上分析分析了现阶段我国国际货代业发展中存在的问题，最后提出了解决这些问题的对策。关键词:国际货运代理行业；问题；对策1。中国国际货运代理业的发展现状。国际货运代理企业的数量迅速增加。据有关部门统计，截至2005年底，我国经商务部批准的国际货运代理企业已超过6000家，隶属于这些正规货运代理企业的二代、三代。保守估计实际人数应该是3万，从业人员超过50万。
沿海地区国际货代企业占70%，内陆地区国际货代企业占30%。从事国际航空货运代理业务的企业有361家，约占9.6%，目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务、90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。2.政府政策大力支持，2005年12月11日，中国商务部发布了《外商投资国际货运代理管理办法》。
