一分钟了解新能源汽车产业链新能源汽车产业链涉及的行业比较多，比较复杂，每个产业链之间的传导时间比较长，所以每个细分领域的爆破时间会有所不同。参考申万、Wind的行业分类标准和国内行业惯例，本文对细分行业进行了梳理和总结如下:注:由于标红行业发行人较少，本文暂不讨论有色金属行业所走的道路，从行业发展来看，有色金属是除铁、锰、铬之外的所有金属。
相比高镍三元电池和全固态锂电池，被寄予厚望的富锂锰基电池领域一直不温不火。前景广阔的富锂锰基正极材料电动汽车是解决能源和环境问题的战略性新产品。但目前电动汽车仍面临续航里程短、成本高、安全性不足等问题，严重制约了电动汽车的大规模推广应用。因此，研发新一代300400Wh/kg动力锂电池是未来锂电池材料和技术发展的必然趋势。
华南早期南华大塘斜坡是锰矿化的重要时期。自20世纪50年代末贵州省地矿局103地质大队在贵州松桃大塘坡地区南华早期地层中首次发现菱锰矿床以来，先后发现并探明了松桃羊里掌、大武、湖南花垣民乐、重庆秀山茶园、圪寮等一批大中型锰矿床，使黔渝湘“三角”地区成为中国最重要的锰矿资源富集区之一。同时，菱锰矿在湖北、广西、江西等省(区)的南华大塘坡组或相当地层中均有发现，故将产于南华大塘坡组底部黑色岩系中的菱锰矿床称为“大塘坡”锰矿床。
对“大塘坡”锰矿成因的研究很多，主要是在20世纪80年代。但关于热水的起源，生物起源还是化学起源，一直存在争议。1984年，高兴吉等分别从岩相古地理、沉积环境/123，456，789-1/、矿床地球化学、成矿机制等方面对松桃地区早期南华锰矿的成矿条件及找矿方向进行了详细研究。，提出锰来源于海底火山，并作了成矿预测[81]。
3、贵州中大高科电解锰渣项目五万吨生产了么否，贵州仲达高科年产5万吨电解锰渣项目未实现。由于锰渣电解过程复杂，需要考虑温度、电压、电流等诸多因素。因此，在实现5万吨的生产之前，需要进行大量的实验和研究。首先要确定电解锰渣的最佳工艺参数，以保证电解效率和产品质量。其次，要研究电解锰渣的最佳运行条件，确保安全可靠。最后，应研究电解锰渣的最优控制策略，以保证生产过程的稳定性。
