(三)有与从事报废机动车活动相适应的专业技术人员拆解。根据《报废机动车管理办法》回收第七条规定，凡拟从事报废机动车活动回收的，应当向省、自治区、直辖市人民政府报废机动车主管部门回收提出申请。省、自治区、直辖市人民政府报废机动车管理部门应当依法进行审查，对符合条件的，发给资格证书；不符合条件的，不予合格，并书面说明理由。
7、国家给“报废汽车 回收 拆解企业”有补贴吗?这些企业如何盈利?这是垄断企业，尤其是小地方。对于报废车辆拆解，企业要支付车主一定的补贴。看似企业在亏损，其实是可以定点报废的。车主别无选择，车不全。企业接受不了，车也动不了。对于一些零配件，比如轮胎，都是企业自己销售，这是利润的来源。亲爱的，这是垄断企业，尤其是小地方，更厉害。对于报废车辆拆解，企业要支付车主一定的补贴。看似企业在亏损，其实是可以定点报废的。车主别无选择，车不全。企业接受不了，车也动不了。对于一些零配件，比如轮胎，都是企业自己销售，这是利润的来源。
这些企业是如何盈利的？[问题]亲爱的。这是一个垄断企业，尤其是在小地方。对于报废车辆拆解，企业要支付车主一定的补贴。看似企业在亏损，其实是可以定点报废的。车主别无选择，车不全。企业接受不了，车也动不了。对于一些零配件，比如轮胎，都是企业自己销售，这是利润的来源。
8、汽车物流行业发展前景篇行业分析报告分析目前我国汽车物流的分类从不同的角度来看，汽车物流有不同的分类方法。从服务对象来看，汽车物流可分为整车物流、零部件物流、出口物流和售后零配件物流；从汽车供应链的角度来看，汽车物流可以分为供应物流、生产物流、销售物流和回收物流。分析中国汽车物流业的政策环境。汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有不同于其他类型物流的特点，是一项高度复杂的物流活动。
自2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》以来，国务院及各部门已出台数十项促进物流业发展的政策。汽车物流业发展现状分析我国汽车制造业起步较晚，为汽车制造业服务的汽车物流业也发展较晚。从1990年到现在，大概经历了三个发展阶段。中国汽车物流的服务对象主要是汽车产业，包括汽车制造商、零部件制造商和汽车服务商(如二手车交易市场、汽车修理厂)。
9、报废汽车 回收 拆解属于什么行业报废汽车回收 拆解再制造产业。再制造产业是将原材料生产加工成产品的总称。再制造产业是指在原产业的基础上，通过技术手段对废旧产品进行修理和改造。是一种在产品生命周期理论指导下的废旧产品性能改进。报废汽车回收是指有车的单位和个人将其报废汽车交由特定单位，由特定单位按照国家有关规定收购。
扩展资料:中国报废车回收 拆解行业发展规模:从上世纪80年代开始，随着汽车在中国的普及，中国报废车拆解行业建立，到现在，已经初具规模。截至2014年底，全国报废汽车拆解基地数量达到597个，同比增长3.65%，设立网点回收2432个，同比增长1.4%，目前，各地积极配合报废汽车处置工作，80%以上的县级地区设立了报废汽车回收网点，有力地促进了报废汽车行业的发展。
