根据进气测量方式的不同，电控燃油喷射系统可分为D型燃油喷射和。间歇式多点电控喷射喷射系统按各缸喷油器顺序可分为同时式喷射，电控汽油喷射-2/顾名思义，发动机控制单元ECU控制汽油发动机-1 喷射时间、喷射脉宽和-0。
燃油喷射系统简介对于汽油机来说，汽油被送入气缸与空气混合，然后油气混合物充分燃烧，获得强大的动力，所以油气混合技术也是发动机的关键之一。经过化油器、单点电喷、多点喷射等技术阶段，油气混合技术终于进入了直喷时代，越来越多的车辆开始采用直喷发动机。直喷发动机的技术要点是什么？我们一个一个来分析高压燃油喷射系统可以说是最关键的直喷发动机系统。
因为气缸里的压力已经很高了，-1喷射-2/需要更大的压力。“高压四大部分燃油喷射系统”高压燃油系统可分为发动机控制。高压油泵主要负责燃油的增压，高压油轨主要用于平衡各喷油器喷射的压力，最终的喷油任务由喷油器完成。
现在，电控-1喷射-2/发动机(简称EF1)已经完全取代了化油器发动机。电控燃油喷射系统各种传感器用于检测发动机工况的参数信号。经过计算，分析比较，电子控制单元(ECU)根据发动机各种工况的需要来控制喷油量，从而提供合适的混合气浓度，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。电子控制燃油喷射系统结构复杂，使用和维护不当很容易发生故障甚至造成系统损坏。
电控燃油 喷射发动机对汽油的清洁度要求比化油器高，应使用合格品牌和质量的无铅汽油。一旦使用含铅汽油，装置的发动机排气管上的氧传感器就会失效，导致发动机性能下降。2.定期更换燃油过滤器。应根据维护手册定期更换燃油过滤器，以防止喷油器堵塞和氧传感器失去工作性能。3.更换电池时，请断开电源。如果需要更换电池，必须关闭点火开关和其他电气设备。
3、应对实际行驶污染物排放工况的汽油机直喷 系统的演变
