还有就是轴承的推力；和轴承在旋转过程中的摩擦。当人用力踩踏板时，踏板上产生一定的力F，所以该力与中心轴(大链轮轴)有一定的距离R1，于是这个力在中心轴上产生一个力矩TF×R1，带动中心轴和大链轮转动，通过链条带动小链轮转动，传递到后轮轴，再通过棘轮机构(或其他单向操作机构)传递到后轮，推动自行车前进或转动。你在问题中提到的齿轮应该叫链轮。
4、 齿轮啮合时齿顶位置的受力 分析!按照分析的方法，将公式中的分度圆半径改为齿顶圆半径。一般来说，不计算齿顶圆的受力，只计算分圆，因为合适，齿顶圆没有问题。如果渐开线上任意一点的压力角不同，则基圆(渐开线的起点)上的压力角为0，离基圆越远，压力角越大。分圆上的压力角为20°，为标准齿轮(标准规定)。由于使用的限制，有些齿轮压力角不等于20°。一旦装配了一对齿轮
5、 齿轮噪声的 齿轮噪声 分析及原因为了从设计角度降低齿轮传动系统的噪声，首先要介绍一下-1齿轮系统噪声的种类和机理。在齿轮系统中，根据机理的不同，噪声可分为两种:加速噪声和振铃噪声。一方面，当齿轮轮齿啮合时，由于冲击齿轮会有很大的加速度，周围介质受到扰动。这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速噪声。另一方面，在齿轮动态啮合力的作用下，系统各部分都会发生振动，这些振动产生的声辐射称为自鸣噪声。
对于封闭式齿轮变速箱，加速噪声先辐射到齿轮箱中的空气和润滑油，再通过齿轮箱辐射。自鸣噪声是齿轮箱体通过传动轴振动引起的，由齿轮箱体壁振动辐射。一般来说，自鸣噪声是闭齿轮传输的主要声源。因此齿轮系统的噪声强度不仅与轮齿啮合的动态激振力有关，还与轮体、传动轴、轴承和箱体之间的动态啮合力的结构形式、动态特性和传动特性有关。
6、硬齿面 齿轮的材料性能 分析风力发电增长率齿轮箱，齿轮是低碳合金钢，重型齿轮公司常用的材料有20CrMnTi、20CrMnMo、17CrNiMo6等；42CrMoA材料用于内齿圈。他们的力学分析见下表:钢种试样毛坯尺寸(mm)热处理力学性能供应状态硬度HB淬火温度(℃)冷却回火温度(℃)冷却σb(MPa)σs(MPa)δ5(%)ψ(%)AK(J)第一次和第二次不小于20cm，空CrMnMo15850油200水，空45521717 Cr nimo 油180水，空04122942CrMoA15840油610水，空4034/115。渗碳前，对渗碳钢的各种试验只能确定零件核心的性能，渗碳淬火后的性能不仅与芯部的性能有关，还受渗碳层深度、渗碳层含碳量和金相组织的影响。
