因为重庆这个地方比较特殊，摩托车对交通影响不大，摩托车还是挺方便的，所以一直没取缔。因为重庆的路太特殊了，不骑摩托车很难找到路，有时候坐车也不一定能走。需要。重庆道路复杂，需要这种交通方式方便群众。随着社会的发展，规章制度自然会越来越多，这其实很正常。随着社会的不断进步和发展，也会出现越来越多的问题和现象。自然需要新的规定来约束人，只是为了防止一些不好的事情发生。
4、 摩托车在国内外的现状及发展趋势作为全国首个“中国摩托车-2/示范基地”，我市摩托车近10年产量发展迅速，年均增长30%以上。去年全市摩托车产量达到227万辆，占全省产量的一半，全国产量的13%。是全国产量最高、效益最好的地级市。我市的发展之路摩托车 产业能否给行业带来共同的启示？“日落产业”怎样才能迎来一个晴天？带着业界对加快摩托车 -2/发展的共同期待，2006中国摩托车经济发展国际论坛于8月25日27日在我市举行。
5、摩博会为什么一直在 重庆摩博会也是中国国际摩托车展会。只要提供国产摩托车 brands和进口摩托车 brands，都是集中展示展览的机会，大量摩托车粉丝相关。选择重庆只要考虑几个方面，第一个重庆是著名的摩托车制造业资本，在其最辉煌的时候垄断了国内半壁江山和大部分出口贸易。第二重庆国际博览中心提供的10万平米展览面积和5万米展厅条件以及周边环境接待能力都是一流的。第三重庆国务院直辖市也有意重庆打造这个名牌，竞争者少，竞争力不足。
6、 摩托车未来趋势怎样?摩托车它承载着独特的机车文化。(这还不包括一般通勤用的又便宜又快的摩托车。)邮轮机车暴戾外露的鼻齿盒充满了活力与激情，暴戾的审美在邮轮机车上体现的淋漓尽致。直通车完美诠释了机械力学，无论是水平对置、V型还是直列四缸发动机，都给人带来了声与力的满足感，它无限延伸了人类旅行的长度。轨道或街车的流线型设计风格，给你激情和速度，让你肾上腺素飙升。
(纯属个人观点，希望大家作证。)说实话，摩托车这个行业已经是过去式了，摩托车只会越来越少。无论你追求“两个轮子承载灵魂”的浪漫情怀，还是穿梭交通的便利，都无法拯救摩托车行业的没落。没有摩托车是一回事，但不应该是全部。请注意:1。中国幅员辽阔，气温和路况差异很大。从理论上讲，一种交通方式不能满足需求。
7、 重庆理工大学 重庆汽车学院的重点学科重庆市属高校重点学科车辆工程，1998年被评为中国兵器工业总公司重点学科(部级)，2002年被评为十五期间重点建设重点学科，2006年被评为重点学科。本学科以服务国家汽车工业和地方经济发展为宗旨，注重应用技术的开发与研究，突出产、学、研特色，应用于汽车摩托车及其零部件检测技术、汽车道路模拟试验技术、锥齿轮设计与制造分析技术、齿形误差测量与修正的理论与系统开发、虚拟试验技术和动态模拟试验，等等。
8、 重庆摩博会前瞻钱江摩托携4品牌强势登场当然，钱江摩托在两轮上的探索产业远不止这些。不仅拥有亚洲最大的生产基地，还在欧洲设立了R
