飞机坠毁在关东地区群马县余超颖山附近的高田元山(距东京约100公里)，造成520人死亡，只有4名女性幸存。这次空难是世界上涉及单一飞机的最致命的一次。1989年2月8日，美国独立航空公司的a 波音707飞机在亚速尔群岛的圣玛丽亚岛坠毁，爆炸起火，145人遇难。1991年5月26日，奥地利劳德航空公司a 波音767客机在泰国曼谷北部热带丛林上空爆炸，机上223人全部遇难。
7、急求 波音公司的新计算机系统(问题:请用人力资源培训理论加以 分析1990，西雅图波音商业航空集团公司将在其商业零件部门安装最大的计算机系统。该部门向三家商业航空公司出售备件。这个计算机系统的目的是使这个部门的许多任务自动化，例如更新库存报表、回答客户询问和定价。波音公司的管理层知道，安装这种新的计算机系统需要对员工进行大量的再培训，这将影响到零件部门几乎所有的700名员工，而且这种影响不仅仅是在使用这种新的计算机系统的技术方面。
也许对员工来说更可怕的是，他们不得不花更多的时间在电脑终端上工作。此外，人际关系将变得更加相互依赖，因为每个员工都会信任其他人将信息准确地输入到计算机中。员工必须明白，突然之间他们有了很多依赖他们的“客户”，但实际上这些客户是其他零件部门的员工。在实施培训计划时，培训协调员意识到:“我们意识到仅提供技术培训不能保证新系统的成功运行。
8、【权威 分析】为什么 波音737MAX事故不断?3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的航班在起飞后不久坠毁。该航班机型为波音B737MAX8，与数月前狮航(以下简称狮航)一架载有189人的失事航班相同。4月4日，埃塞俄比亚航空公司坠机后的第26天，该国监管机构发布了初步调查报告。根据这份报告，坠毁的ET302航班在起飞后遇到了一系列故障警报。尽管飞行员遵循了波音和美国联邦航空管理局(FAA)发布的紧急处理程序，但他仍然无法控制飞机，导致飞机俯冲并高速坠毁。
9、 波音与麦道兼并过程的专业案例 分析American波音该公司与麦道公司于1996年12月15日合并为新的波音公司，标志着世界上最大的航空垄断企业的诞生。从微观经济学的角度分析，这个案例可以得出以下三个结论:1。优势互补，军民同盟。二战结束后，波音公司在B52轰炸机的车间基础上开始生产707大型民用飞机，奠定了波音公司在民航制造业举足轻重的地位；麦道公司在军用飞机制造方面实力雄厚，先后研制出F15、F18等主战飞机(F16是洛克希德·马丁公司的产品)。通过合并，新的波音在所有军用和民用领域都处于世界前列。
合并前，波音在民用领域与欧洲空客公司有过激烈的竞争。整体来看，波音没有绝对优势，但由于美国的保护政策，波音在利润上领先于竞争对手，但麦道F15、F18订单充足，产品还在升级。与此同时，该公司的债务仅为2%，这是一家优秀的公司，有着光明的未来。这两家公司条件极其优越，通过合并，美国航空制造业在资源和技术方面得到了更加合理的配置，降低了生产成本，增强了国际竞争力。
