驾培行业的校长们有哪些痛点驾培行业发展至今存在很多问题，比如无序的价格竞争，市场混乱，招生苦等问题，导致很多驾校失去了运营能力。驾培行业乱象，1.德国驾培Industry市场中国德国人考驾照必须经过驾校培训，一、颁布驾培方法1的背景和意义，驾培行业发展的需要。在各种政策和市场因素的叠加下，驾培行业的前景实在堪忧。
我国近几年实行的驾考制度准确来说应该包括两部分:驾考陪练。在驾校提供现场培训，帮助符合条件的人考取驾照；汽车陪练提供实用复杂的道路训练，实现从驾考到自主安全道路的平稳过渡。2016年是驾考改革元年。年初，公安部、交通运输部、保监会联合发布《机动车驾驶证直接自学考试考点公告》，在天津、长春、南京等16个城市实施直接自学考试。
这一切都意味着无论是驾校还是汽车陪练行业都无法维持传统的运营模式，驾考改革和互联网的加入必然导致市场的重新洗牌。那么，汽车陪练行业应该如何定位呢？它的未来会是怎样的？我试分析一下。汽车陪练将迎来蓝海市场首先必须明确，汽车陪练是一个涉及千家万户安全幸福的行业。企业的参与可以直接或间接地让行车更安全，交通更顺畅，社会更和谐。这个行业的市场到底有多大，要从它的起源说起。
由于很多年轻人一辈子都满足不了买车的能力，所以对驾照的需求并不是很大。需要考驾照的都很老了，不想再花时间学习了。这是因为很多人已经考取了驾照，现在驾照改革后难度更大，使得很多人放弃考取驾照。随着经济的发展，家庭拥有私家车有一个井喷的过程。在这种背景下，驾校很容易招到学员，因为学车的人多了。看到庞大的驾校数量市场，学车需求常态化后，驾校数量增加，学员数量减少，导致驾校招生困难。
以我生活的四线城市为例。三年前报名费加考试费在4800-5120元之间。现在报名费加考试费在2800-3070元之间，降了2000多元。一个教练一个月招三个学生就很不错了。驾校在不断增加。行业竞争力太强了。仅一个四线城市就有15、16家驾校，逐渐形成狼多肉少的趋势。
