与国内的情况不同，德国的收费方式是按小时收费，学员可以根据驾校提供驾驶培训服务的时间付费。驾培时间也可以由学员和教练商量。教练会给学员提供技术成熟度和通过考试可能性的建议，学员自己决定是否增加学时。如果学员对驾校提供的服务不满意，可以随时换门。当然，由于各家的服务水平基本相同，为了避免改手续带来的麻烦，学员们基本上都是忠于自己的驾培服务商的。
7、驾考“先培训后付费”, 市场带来什么影响交通部近日发布《机动车驾驶培训服务合同:先学后付按时间收费(示范文本)》，于今年10月1日起施行。合同示范文本第六条“费用及支付方式”规定:学习驾驶人一次性支付《道路交通安全法律、法规及相关知识》、《安全文明驾驶常识》理论知识培训费、教材费、建档立卷费；每次完成驾驶操作技能培训后，按照预约时间的学时价格缴纳培训费。
从更广阔的视野来看，从公安部、交通部联合发布的《关于推进机动车驾驶员培训考试制度改革的意见》，到驾考“先培训后付费”试点，驾培改革正在进入深水区，值得社会期待。大规模推广驾考“先培训后付费”的模式，是为了剥离驾校与学车者之间的严格依赖，让学车者在学车中获得更多的自主权和主动权，曾经封闭的驾培 市场有了更多的属性。
8、沈阳出台新举措规范驾驶员培训 市场近日，沈阳市政府出台《沈阳市机动车驾驶员培训管理办法》，旨在规范沈阳市机动车驾驶员培训市场促进行业健康有序发展。本办法自2009年1月1日起实施。《办法》是沈阳市第一部专门针对驾驶员培训管理的政府规章，填补了沈阳市空中交通立法的空白。截至目前，沈阳市78所驾校共有教练2000余人，每年培训驾驶员约8万人。
9、汽车后 市场发展前景,职业发展趋势,就业面向,就业现状 分析?新能源汽车行业人才紧缺，薪资待遇不错。现在新能源汽车越来越多，新能源汽修行业是近几年发展起来的黄金行业，发展前景广阔，非常缺乏新能源汽修人才。第二，新能源汽修人才发展空间大。选择学习新能源汽修的初高中生，掌握了精湛的汽修技术，晋升空间非常广阔。第三，就业好，工作稳定，不用频繁跳槽。由于新能源汽修人才短缺，具有新能源汽修技术的专业人才就业优势非常明显。
10、 驾培行业校长的痛点是什么驾培行业发展至今存在很多问题，比如无序的价格竞争，市场混乱，招生难等。，导致很多驾校失去业务能力。驾培行业困惑。从国家政策支持和行业未来发展来看，智能驾校已经成为驾培行业的新趋势。相比之下，传统驾校人力物力多，成本高，利润少，管理难度大，而智慧驾校可以有效解决此类问题。我认为:首先是招生。没有学生怎么盈利？无利可图的驾校毫无生气；其次，如何提高驾培人员的素质。
驾培 市场存在培训能力严重过剩、价格竞争无序、市场异常混乱等诸多问题。关于驾校倒闭、破产、跑路的新闻也越来越多，在各种政策和市场因素的叠加下，驾培行业的前景实在堪忧。区域学时推广到驾培行业自律，驾培如何建立联盟？驾校最后是去热身还是去逛街？县级驾校如何通过股份合作实现集约化？剑锋来自磨砺，梅花香来自苦寒。
