流通协会数据显示，在整体低迷的上半年，乘用车销量同比下降26.7%，但豪华车高端置换需求并未受到明显影响。另一方面，自主品牌的“马太效应”越来越明显，资源向吉利、长城、长安等头部企业倾斜。随着合资和豪华品牌入门价格的持续走低，自主品牌将面临相当大的压力。
4、国内 豪华汽车近些年来迅速降价,原因是什么?简单来说，降价之一是因为充分竞争，主要是因为这些豪华车品牌的本土化。一汽奥迪于1989年投产奥迪100，2004年投产华晨宝马，2005年投产北汽奔驰E。应该说，在2010年之前，基本上是三强的竞争，并不充分。2010年后，二线品牌开始快速进入中国，拉开了全面竞争的序幕。凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎、沃尔沃、林肯、英国、菲尼迪、讴歌都是国产的。
5、2月 豪华轿车销量:特斯拉第一奔驰两款热销,奥迪宝马争夺 市场之前我们对2月份的车市做了品牌解读，也对SUV、轿车、MPV、新能源的销量做了辣评市场。期间我们对高端SUV 市场和also 分析进行了点评。从整体情况来看，2020年，今天就对高端豪华 car 市场做一个简单的解读。虽然之前的豪华品牌保持逆势增长，但本月全部下跌，同比跌幅超过60%，月销量过万的车型为零。
BBA本月继续独领风骚，共有5辆车入选，其中奔驰c以3116辆位居第二，奔驰E位居第三，月销量也超过3000辆。奥迪A6排名第四，但与第三名差距较大，月销量未能突破2000辆大关。此外，宝马5系和宝马3系分列第五和第六。同样上榜的还有二线豪华品牌沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和捷豹XFL，销量分别为309、216和44辆。此外，大众的高端车型辉昂也进入前十，月销量116辆。
6、能否守住 豪华中级车销量冠军宝座新款奥迪A4L竞争力 分析随着国民收入的提高和汽车价格的不断下降，豪华中级车已经进入寻常百姓家。在大部分地区，消费者不到30万元就可以开一辆宝马3系、奥迪A4L或者奔驰c级家用，而进口雷克萨斯es的官方售价只有29万元，配置水平也不低。4月10日，中期改款奥迪A4L正式上市，售价区间为305，839，680元，进一步升级了/123，456，789-0/中级车/123，456，789-2/的竞争。作为豪华中级车市场的前销量冠军，全新奥迪A4L的竞争力如何，能否守住销量冠军的位置？小猫给你看一个简单的分析。
7、中国 豪华车 市场格局陡变,是受什么所影响的?虽然豪华车市场的整个阵营都在扩大，但是新品牌的涌入也在冲击传统豪华车品牌市场的地位。在德系三大传统企业占据大部分中国市场份额的同时，第二阵营也加紧布局，希望成为第四甚至第五大奢侈品牌。以上都是中汽市场的变化。从奥迪、红旗、凯迪拉克公布的一季度销量数据来看，奥迪品牌同比增长83.3%，红旗一季度累计销量达7万辆，凯迪拉克同比增长128.6%。
短时间内还很难撼动BBA一线阵营的地位，但三个势均力敌的集团之间的竞争越来越激烈，形成了轮流坐庄短期平衡的趋势。二线奢侈品牌的排名更有意思，根据中汽中心发布的2月豪华品牌销量排名，特斯拉以18155辆位列第四，位居二线豪华品牌第一。其次是雷克萨斯，销量14898辆，凯迪拉克，销量13449辆，红旗和沃尔沃分别位列第七和第八。
