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参考文献:百度文库撰写的关于中国交通行业发展现状及问题报告 1。中国交通运输业发展现状分析交通运输业作为现代物流和国民经济发展的基础，经历了漫长的发展过程。今天已经发展成为包括铁路、公路、水运、航空等各种交通部门在内的社会生产部门。改革开放以来，我国交通运输由封闭、垄断向开放、竞争转变，人民群众有了更多的交通工具和运输方式选择，交通运输服务质量显著提高。
2009年，全国铁路旅客发送量达到15.21亿人次，同比增加6479万人次，增长4.4%。全国铁路货运量33.17亿吨，超额完成9674万吨的目标，18个铁路局(公司)全部完成目标。与2008年相比，全国铁路货运量增加2638万吨，增长0.8%。公路交通:中国公路无论是客运量、货运量还是旅客周转量，都遥遥领先于其他交通方式的总和。
今年1月1日零时起，29个联网省份(海南、西藏免费)487高速公路公路省界收费站全部取消。高速公路公路省界收费站的取消并不是通行费的取消，而是通过技术手段改变收费方式，目的是实现车辆不停车快速缴费。同时，由于充电方式对车辆的精确充电，车辆的充电水平在实际运行中会发生变化。哪些是不变的？有哪些变化？站前:最短路径收费规则:我国高速公路公路联网收费实行分省收费。
即车辆进入高速公路公路会在入口处获得记录其车辆和站点信息的通行卡或将入口信息写入ETC，出口返还通行卡或读写ETC信息后，根据其行驶里程和车型(或重量)缴纳通行费。除浙江、广东、四川等省份高速公路公路实现了精准收费和拆账，大部分省份采用最短路径收费。也就是说，不管你实际走了多远，都会按照起点和终点之间的最短路径来收取通行费。
