液压回路分析问题(1)快进油路，供油:泵到阀1到油缸左腔；回油:油缸右腔从阀2到阀1返回油箱。2.故障排除分析检查油箱油量，发现油箱油位正常，在发动机燃油系统中，低压油路中的燃油滤芯、高压油路中的高压油泵、高压共轨和喷油器都有回油管路，可以测量回油量，我帮了你分析一会儿，这车的电路和气路应该没有问题。
简介1.1液压传动与控制概述液压传动与控制以液体(油、高水基液压油、合成液)为介质，实现各种机械量(力、位移或速度等)的输出。).与简单的机械传动、电气传动和气动传动相比，它具有传动功率大、结构小、响应快等特点，因此广泛应用于各种机械设备和精密自动控制系统中。液压传动技术是一门新兴的学科技术。虽然它的发展历史很短，但发展速度很快。
第二次世界大战期间，由于军事工业急需一种反应迅速、精度高的自动控制系统，于是出现了液压伺服控制系统。自20世纪60年代以来，由于原子能、空间技术、大型船舶和电子技术的发展，对液压技术不断提出新的要求，从民用到国防，从一般传动到高精度控制系统，这项技术得到了更加广泛的发展和应用。在国防工业中，海陆空各种战备武器都采用液压传动和控制。
这很正常！冷机启动时，打开阻风门开关！预热10分钟后关闭风门即可。你的车的开关和点火在接线上有混淆，需要去修理部重新整理接线。如果找不到结果，请更换组件。松开油门后汽车回到怠速是机械点火问题。不太可能是电路问题，机器发热间隙加大，机器老化，缸塞密封不够，阀门坏。第一次熄火问题，怠速升高，气门调节不认真。
我帮了你分析一会儿。这车的电路和气路应该没有问题。最可疑的地方是油路问题！铃木大王里的化油器应该是等真空膜片式化油器，这种化油器的节气门开度是由发动机运转时产生的负压来控制的。发动机转速高，负压相应增大，石化油气的节流阀就被这个负压拉起提高！你的车造成的问题(1)可能是化油器没有调好。发动机怠速时，燃油供给由化油器怠速喷嘴控制；中速时由侧油针上的锥面控制供油，高速时由化油器主喷嘴控制供油。
